En un contexto de crecimiento inédito para el sector de hidrocarburos de la Argentina, la infraestructura de transporte y procesamiento del gas adquiere un protagonismo central. En esta entrevista, Oscar Sardi, CEO de Transportadora Gas del Sur (TGS), profundiza sobre el rol estratégico de la compañía en el desarrollo de Vaca Muerta y revela los planes de inversión que buscan duplicar la capacidad de transporte y sumar valor a la producción.

–¿Cómo definiría el momento que atraviesa la industria de Oil & Gas en la Argentina y en particular el transporte y el midstream?

–La industria está en un punto de inflexión. Vaca Muerta ha demostrado su potencial y hoy el desafío es escalar la producción de manera competitiva. En ese contexto, el transporte y el midstream son clave. En TGS hemos consolidado nuestro rol como principal operador midstream del país, con infraestructura que permite acondicionar, procesar y transportar el gas desde la cuenca neuquina hacia los centros de consumo y exportación.

–¿Cómo avanzarán los proyectos de transporte que busca llevar adelante la compañía?

–Estamos impulsando la ampliación del Gasoducto Perito Moreno, que permitirá incrementar la capacidad de transporte en 14 MMm³/día desde Tratayén hasta Salliqueló. Este proyecto, declarado de interés público nacional, involucra una inversión de más de US$ 500 millones y permitirá sustituir importaciones en el período invernal con gas de Vaca Muerta. Además, prevemos una ampliación complementaria en los tramos finales del sistema regulado, con una inversión adicional de US$ 200 millones, para asegurar que ese gas llegue a las áreas de mayor demanda como el GBA y el litoral. Todo este proyecto trae beneficios en la balanza comercial de US$ 700 millones y un beneficio fiscal de US$ 450 millones.

–¿Qué potencial tienen los proyectos de la compañía en el midstream que pueden sumarle un valor al mercado del Oil & Gas en el país?

–Nuestro proyecto NGL’s es una apuesta estratégica. Propone una solución integral para el procesamiento de gas rico y gas asociado en Vaca Muerta. Incluye la conversión de trenes y la instalación de nuevos módulos de procesamiento de gas en la Planta Tratayén, el tendido de un poliducto de 573 kilómetros hasta Bahía Blanca, la construcción de una planta de fraccionamiento frente al Complejo General Cerri y una terminal de refrigeración y despacho en Puerto Galván. Este proyecto modular, con una inversión de 2.500 millones de dólares, permitirá obtener propano, butano y gasolina natural para su exportación.

“A comienzos de este año presentamos, dentro de la Revisión Quinquenal Tarifaria, un ambicioso Plan de Inversiones quinquenal, 2025-2029, por más de 362.000 millones de pesos”.

–¿Qué condiciones considera imprescindibles para que se concreten?

–Es fundamental contar con una adecuada planificación para anticipar las necesidades futuras de los productores, en línea con la demanda, reglas de juego claras, seguridad jurídica y una macroeconomía ordenada que viabilice el acceso al financiamiento y asegure el desarrollo de infraestructura.

–¿Qué desafío le plantea a TGS la extensión de su licencia por 20 años?

–Somos la primera compañía regulada del segmento de transporte y distribución de gas natural en obtener la prórroga de la licencia, esto representa una continuidad operativa y un mensaje de reconocimiento del Gobierno Nacional a todo el trabajo realizado por TGS en estos 33 años. A lo largo de estos años vivimos grandes cambios coyunturales, nacionales e internacionales, y nunca nos detuvimos. Continuamos operando con confiabilidad, seguridad y sostenibilidad para aportar al desarrollo energético. Al inicio de las actividades de TGS en 1992, la capacidad de transporte del sistema era de 43 MMm3/d. Hemos ejecutado obras de ampliación que permitieron casi duplicar esa capacidad que hoy alcanza un total de 85 MMm3/d en términos de entregas de gas natural, incorporado más de 2.600 kilómetros de cañerías y duplicando la capacidad de compresión instalada, que permiten en la actualidad abastecer más del 60% del gas consumido en nuestro país. La extensión del plazo de licencia resulta fundamental para viabilizar obras de ampliación de transporte, considerando que involucran inversiones de capital intensivo y requieren largo plazo de recupero. En línea con este compromiso, a comienzos de este año presentamos, dentro de la Revisión Quinquenal Tarifaria, un ambicioso Plan de Inversiones quinquenal, 2025-2029, por más de 362.000 millones de pesos.

“A lo largo de estos años, hemos ejecutado obras de ampliación que permitieron casi duplicar esa capacidad que hoy alcanza un total de 85 MMm3/d en términos de entregas de gas natural”.